Avainsana-arkisto: arktinen teknologia

Yliövieras, Suomenmaa 13.12.13: Intressien siirtyminen pohjoiseen tarjoaa mahdollisuuksia Suomelle

. . Myllylä, Yrjö (2013). Intressien siirtyminen pohjoiseen tarjoaa mahdollisuuksia Suomelle. Suomenmaa, Vierasyliö 13.12.2013. <https://yrjomyllyla.wordpress.com/2014/01/02/yliovieras-suomenmaa-13-12-13-intressien-siirtyminen-pohjoiseen-tarjoaa-mahdollisuuksia-suomelle/>  Mainokset

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, METODI, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , , , , , | Kommentoi

Kaleva 25.5.2013: ”Arktinen osaaminen on Suomen Sampo”

Kaleva 25.5.2013: ”Arktinen osaaminen on Suomen Sampo”.  

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, METODI, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , , | Kommentoi

Risteilyalusosaamisen juuret ja jatkomahdollisuudet ovat mm. arktisuudessa – osaamisesta on pidettävä kiinni

Risteilyalusosaamisen ja laajemmin Suomen vientituotteiden, kuten Nokia-tietoliikenneklusterin osaamisen juuret ovat arktisuudessa. Nämä mainitut osaamisen alueet perustuvat arktisen keskeisen ominaisuuden – pitkien etäisyyksien -haasteen ratkomiseen toimintaympäristössämme (ks. esim. Kaleva-Alakerta 2.11.2012). Tätä osaamista ei kannattaisi valuttaa Suomesta tieten tahtoen ulos omilla valinnoillamme. … Lue loppuun

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , | Kommentoi

”Uusi pohjoisen maantiede” – mitä se on?

Hallituksen tulevaisuuspoliittisessa selonteon valmistelussa on otettu  Uusi pohjoisen maantiede pohdittavaksi yhdeksi kuudesta horisontaalisesta teema-alueesta keväällä 2012.  Edustan Suomessa harvalukuista maantieteilijöiden joukkoa, vielä harvempaa siinä väitelleiden joukkoa ja vielä vähälukuisempaa Pohjoisen ja arktisen ulottuvuuden kysymyksiin keskittyvää. Tämän vuoksi katson velvollisuudekseni osaltani … Lue loppuun

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, METODI, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , , , , , , , , , , , | Kommentoi

Fintrip: ”Arktisuuden mahdollisuudet liikenteen tutkimus- ja innovaatiotoiminnassa”

Fintrip tiedottaa: ”Fintripin järjestämä Arktisuuden mahdollisuudet liikenteen tutkimus- ja innovaatiotoiminnassa -seminaari aloittaa uudenlaisen yhteistyön alan toimijoiden välillä. Seminaarin päätavoitteena on käynnistää yhteisen ohjelmasuunnittelun prosessi tutkimus- ja innovaatiotoiminnassa arktisen liikenteen ja logistiikan teema-alueella. Keskustelua käydään siitä, mihin suuntaan tutkimus- ja innovaatiotoimintaa … Lue loppuun

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 7. Logistiikka ja yhteydet, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , , , , | Kommentoi

Arktisen meriteknologian ennakointihanke ajankohtaisena esimerkkinä

Ajankohtainen hanke-esimerkki on ”Arktisen meriteknologian ennakointi Uudenmaan alueen pk-yritysten näkökulmasta”. Kyseessä on yhtäältä TEM 43/2010 raportin tulosten soveltaminen aluetasolla. Sama lähestymistapa sopisi kaikkien maakuntien / ELYjen alueille. Jollakin alueella arktisen meriteknologian sijaan voisi korostua muut arktisen teknologian mahdollisuudet, esimerkiksi Kainuussa … Lue loppuun

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, METODI | Avainsanat: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Kommentoi

Kari Synberg: Pohjoinen talous – Suomen talouskasvun veturi tulevaisuudessa -seminaariraportti

RD SEMINAARIRAPORTTI, Pohjoinen ulottuvuus 17.2.2012 Oulu, 3.0, 130312 Kari Synberg 24.2.2012 Seminaariraportti Huomioita seminaarista Pohjoinen ulottuvuus: Pohjoinen talous – Suomen talouskasvun veturi tulevaisuudessa Paikka:  Kiila Business Park, Kiilakiventie 1, 902050 Oulu Aika:  17.2.2012 Järjestäjät:  Tulevaisuuden Kasvupolut Oy, … Lue loppuun

Arvioi tämä:

Kategoria(t): 1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ | Avainsanat: , , , , , , , , , , , , , | Kommentoi